เซอร์กิตเบรกเกอร์ตัวแรกของโลกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2428 มันเป็นการผสมผสานระหว่างสวิตช์มีดและยูนิตตัดกระแสไฟเกิน ในปี 1905 เบรกเกอร์อากาศ-ซึ่งมี-กลไกการเดินทางฟรี-ถือกำเนิดขึ้น ตั้งแต่ปี 1930 ด้วยแรงผลักดันจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การค้นพบหลักการ-การสูญพันธุ์ของอาร์ก และการประดิษฐ์อุปกรณ์ดับอาร์ค-ต่างๆ โครงสร้างเซอร์กิตเบรกเกอร์สมัยใหม่จึงค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นมา ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ด้วยการเพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ จึงมีการพัฒนาหน่วยการเดินทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ ในวันนี้ ต้องขอบคุณไมโครคอนโทรลเลอร์ที่แพร่หลาย เซอร์กิตเบรกเกอร์อัจฉริยะจึงได้เปิดตัวเป็นครั้งแรก
ประเภททั่วไป ได้แก่ เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ-และเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ:
เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ-คืออุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในวงจรที่มีแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับสูงถึง 1200V หรือแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงสูงถึง 1500V เพื่อทำหน้าที่ต่างๆ เช่น การสลับ การควบคุม หรือการป้องกัน เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ-เป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้าและทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสนับสนุนพื้นฐานภายในภาคส่วนเครื่องจักร ในระบบจำหน่ายไฟฟ้า ชุดสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ-ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบเบรกเกอร์แรงดันต่ำ-ต่างๆ ดังนั้นการทำงานและประสิทธิภาพของเซอร์กิตเบรกเกอร์เหล่านี้จึงมีบทบาทสำคัญในการทำงานโดยรวมของชุดสวิตช์เกียร์ พลังงานไฟฟ้ามากกว่า 80% ที่สร้างโดยอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าถูกแจกจ่ายและใช้งานผ่าน-เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ สำหรับการติดตั้งกำลังการผลิตไฟฟ้าเพิ่มเติมทุกๆ 10,000 กิโลวัตต์ ต้องใช้เบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำ-ต่างๆ ประมาณ 20,000 ตัวเป็นส่วนประกอบ นอกจากนี้ ในระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม มีความต้องการแผงควบคุม คอนโซล และตัวควบคุมต่างๆ-ซึ่งทั้งหมดนี้สร้างโดยใช้-เบรกเกอร์วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ ตั้งแต่ปี 1949 อุตสาหกรรมเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ-ของจีนได้พัฒนาจากรากฐานของโรงงานเรียบง่ายที่เน้นการซ่อมแซมและการประกอบ มาเป็นภาคที่สามารถออกแบบและผลิตได้อย่างอิสระ ภายในปี 1979 อุตสาหกรรมนี้มีสถานประกอบการผลิตมากกว่า 600 แห่ง หลังจากการเติบโตอย่างรวดเร็วสองช่วง-ระหว่างปี 1985–1986 และ 1990–1991- จำนวนบริษัทผู้ผลิตในอุตสาหกรรมเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงต่ำได้เพิ่มขึ้นถึงประมาณ 1,500 รายภายในปี 1995
องค์กรการผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ-ของจีนกระจุกตัวอยู่ในภูมิภาคต่างๆ เช่น ปักกิ่ง เทียนจิน เหลียวหนิง เซี่ยงไฮ้ เจียงซู เจ้อเจียง และกวางตุ้ง แม้ว่าโครงสร้างอุตสาหกรรมนี้จะมีส่วนช่วยอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ แต่โครงสร้างอุตสาหกรรมนี้ยังได้เปิดเผยให้เห็นประเด็นต่างๆ มากมาย ประเด็นที่โดดเด่นที่สุดสองประเด็นมีดังนี้:
1. โดยทั่วไปขนาดขององค์กรแต่ละแห่งมีขนาดเล็กเกินไป ในขณะที่จำนวนวิสาหกิจที่แท้จริงนั้นมากเกินไป ในบรรดาผู้ผลิต-เบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำในจีน มีองค์กรขนาดใหญ่เพียง 2 ถึง 4 แห่ง-ที่มีทั้งรายได้จากการขายต่อปีและสินทรัพย์รวมเกินกว่า 500 ล้านหยวน ส่วนใหญ่เป็นวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม- (SMEs) สถานการณ์นี้ส่งผลให้ขาดการประหยัดต่อขนาดและความสามารถในการแข่งขันลดลง นอกจากนี้ จำนวนผู้ผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ-ของจีนได้เพิ่มขึ้นจากไม่กี่รายในช่วงแรกๆ ของสาธารณรัฐประชาชนจีนเป็นมากกว่า 1,500 รายในปัจจุบัน การขยายตัวขององค์กรที่มากเกินไปนี้นำไปสู่การ-การกระจายตัวของทรัพยากรทางเศรษฐกิจมากเกินไป และการขาดแรงผลักดันด้านนวัตกรรมโดยรวม ซึ่งท้ายที่สุดส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตต่ำกว่ามาตรฐาน ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ และความสามารถในการแข่งขันในตลาด
2. โครงสร้างอุตสาหกรรมในภูมิภาคกำลังมาบรรจบกัน และการก่อสร้างที่ซ้ำซ้อนมีความรุนแรง เนื่องจากการริเริ่มโครงการโดยไม่ได้ตั้งใจและการขยายตัวตามอำเภอใจ อุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำ-ของจีนต้องทนทุกข์ทรมานจากการบรรจบกันของอุตสาหกรรมในระดับภูมิภาคอย่างรุนแรงและ-การก่อสร้างที่ซ้ำซ้อนในระดับต่ำ สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดผลลัพธ์ที่ตามมา เช่น กำลังการผลิตส่วนเกินของผลิตภัณฑ์ การใช้พลังงานและวัตถุดิบอย่างไม่มีประสิทธิภาพ ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ไม่ดี ตลอดจนลัทธิกีดกันทางการค้าและการแข่งขันที่รุนแรงในระดับภูมิภาค
ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบสุญญากาศมีลักษณะเฉพาะด้วยความจุที่เพิ่มขึ้น ระดับแรงดันไฟฟ้าเกินที่ลดลง ความฉลาดที่เพิ่มขึ้น และการย่อขนาด ในทางกลับกัน ความก้าวหน้าเหล่านี้เป็นผลมาจากการพัฒนาเทคโนโลยีสุญญากาศและเทคโนโลยีห้องดับเพลิง-อาร์ก ตลอดจนการนำกระบวนการผลิตใหม่ วัสดุใหม่ และกลไกการทำงานขั้นสูงมาใช้ ตามที่นักประดิษฐ์กล่าวไว้ เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ทดแทนเทคโนโลยีมอเตอร์แบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังเปิดช่องทางใหม่มากมายสำหรับการพัฒนาและการประยุกต์ใช้มอเตอร์กระแสตรงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น การพัฒนา-มอเตอร์กระแสตรงความจุสูง-มีจุดมุ่งหมายเพื่อทดแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครนัส AC และอุปกรณ์สถานีแปลงกระแสไฟฟ้าที่กำลังจ่ายไฟให้กับ-โครงข่ายส่งกระแสตรง DC แรงดันไฟฟ้าสูง- ไม่เพียงแต่จะช่วยประหยัดต้นทุนการก่อสร้างสถานีแปลงสัญญาณได้อย่างมาก แต่ยังช่วยลดการสูญเสียจากการแปลงพลังงานได้อย่างมากอีกด้วย
